#自動車 #ハイブリッド #トヨタ #ホンダ #日産
※この画像はAIで生成したイメージです
初めまして！トッティと申します！
最近自動車に興味をもち、少しでも詳しくなりたいと思い沢山の本やサイトから調べて知識を蓄えている最中です。特に現代の若い方々の車離れを少しでも解消させたいと思い、少しでも自動車を知ってほしいとの思いからブログを始めました。それ以外にも現在FPの資格を勉強しており、それと並行しつつ保健や金融、税制などについても投稿していこうと考えております！
私のブログでは、自動車やFPに関して勉強しつつそれらのことに関して詳しくない方々向けに “素人目線” で説明していきます。
地道に活動していきますので応援してくださると嬉しいと思っております。
今回は自動車メーカーごとのハイブリットシステムの違いを説明していこうと思います！
1. そもそもハイブリッド自動車って何？
ハイブリッド自動車（Hybrid Vehicle）とは、異なる2つ以上の動力源を組み合わせて走行する車のことです。一般的には、
エンジン（ガソリン） + モーター（電気）
これにより燃費を良くしたり、排出ガスを抑えたりするのが特徴です。
エンジンは一定以上のスピードを出す場面（高速道路など）で燃費効率が良いですが、信号待ちや渋滞などの低速域での燃費効率が悪いです。モーターはアクセルを踏んだ瞬間からトルク（タイヤを回そうとする力）を最大に発揮できて都市部や信号が多い場所を得意としておりますが、高速道路や長時間の走行ではエンジンよりも発電効率が悪く燃費が悪くなる傾向にあります。
このエンジンとモーター、それぞれの強みを持った自動車が”ハイブリッド車”です。
2. ハイブリッド車のメリット・デメリット
次にハイブリッド車のメリット・デメリットを簡潔に説明していきます。
メリット
・燃費が良い
・発進時が静かでスムーズ
・渋滞や街乗りに強い（電気だけで動ける時間がある）
デメリット
・車両価格が高くなる
・バッテリーの寿命や交換コストがかかる
上記が、ハイブリッド車におけるメリット・デメリットです。
次はメーカーごとに異なるハイブリッドシステムを説明していきます。
３． トヨタのスプリット式ハイブリッド （THS）
まずはトヨタのスプリット式ハイブリッド （THS）から説明していきます。
※この画像はAIで生成したイメージです
基本構造は
・エンジン
・駆動用モーター
・発電用モーター
・パワーコントロールユニット(PCU)
・バッテリー
・動力分割機構
主に5つに分かれております。
スプリット式ハイブリッドは、PCUでモーターとエンジンの力を調整して快適な走りを実現させます。発進時や低速走行時には主にモーターで走行し、高速域や加速時ではエンジンを作動させております。
これにより、走行に応じてエンジンとモーターを使い分けることが可能で燃費が非常によくなります。加えて、発進時にはエンジンではなくモーターを使用するため静かに走り出すことが可能です。
ハイブリットといえば、トヨタのスプリット式ハイブリッドが馴染のあるもので世界中で高い評価を得ております！
４． ホンダのパラレル式ハイブリッド （e:HEV）
※この画像はAIで生成したイメージです
次は、ホンダのパラレル式ハイブリッド（e:HEV）について説明していきます。
基本構造は
・エンジン
・走行用モーター
・PCU
・ジェネレーター（発電機）
・バッテリー
主に5つに分かれております。
パラレル式ハイブリッドでは通常、モーターで走行をしますがエンジンの燃費効率がよい高速走行時においては駆動輪と直接エンジンを直結するクラッチが作動し、エンジンが直接車輪を回すという工程が行われています。
簡潔にまとめると、「メインはモーターで走行して、必要に応じてエンジンを駆動させる」というモーターとエンジンの良いとこ取りをしたシステムです。
説明だけ見るとトヨタのハイブリッドシステムと似ていますが、ホンダのハイブリッドシステムの方が ”電動走行でモーターを中心にしている” というしているという違いがあります。
5． 日産のシリーズ式ハイブリッド （e-POWER）
※この画像はAIで生成したイメージです
最後に、日産のシリーズ式ハイブリッド （e-POWER）について説明していきます。
基本構造は
・エンジン
・走行用モーター
・PCU
・ジェネレーター（発電機）
・バッテリー
主に5つに分かれております。
日産のハイブリッドシステムはトヨタとホンダとは大きく異なり、エンジンは完全に発電用（駆動には使わない）になっており、その貯めた電気でモーターを駆動させる仕組みになっております。これにより電気自動車のような力強いスムーズな加速が可能なのに加えて、エンジンは最も効率の良い回転数で回るため燃費が良くなりやすいというメリットがあります。
しかし、駆動が完全にモーターであるため高速域や長時間の運転においてはエネルギー効率が悪く、トヨタやホンダのハイブリッドシステムより燃費が劣るという欠点があります。
日産のハイブリッドシステムは、トヨタとホンダのハイブリッドシステムより高速域での燃費は劣りますが、 ”一番電気自動車に近い乗り味” を楽しむことが可能であり力強いスムーズな加速を味わえる所に魅力があります。
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((まとめ))
いかがだったでしょうか。
今回はトヨタ、ホンダ、日産のハイブリッドシステムを素人目線で解説していきました。この三社のハイブリッドシステム以外にも、スズキのマイルドハイブリッド （ISG）やスバルのストロングハイブリッド （S:HEV）などもあります。
今後もこのような自動車に関することを勉強しつつ発進していこうと考えております。とは言え、素人が解説しており間違っている箇所もあると思われるため「これは間違っているだろ！」と思われた方はご指摘していただけると嬉しいです。
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